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探讨压缩式生活垃圾中转站的作业模式

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  • 发布时间:2019-12-20 16:02
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【概要描述】以往在城市中心,多数采用的是箱体式垃圾中转站,当初设计的转运模式是各镇环卫所将生活垃圾收集好运至中转站大棚内。

探讨压缩式生活垃圾中转站的作业模式

【概要描述】以往在城市中心,多数采用的是箱体式垃圾中转站,当初设计的转运模式是各镇环卫所将生活垃圾收集好运至中转站大棚内。

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一、对垃圾中心站除臭的概述

 

以往在城市中心,多数采用的是箱体式垃圾中转站,当初设计的转运模式是各镇环卫所将生活垃圾收集好运至中转站大棚内。由横向压缩机将垃圾压入箱体内,拉臂车将箱体拉起送至各处置场所。由于是露天作业,臭气、扬尘、排污等均出现了不同程度的问题,与环保的要求有一定的差距。湖南品至环保机械联合湖南佳凯环保科技有限公司潜心研究其完善的除尘、除臭、排污设备大大改善了工作环境,创造了良好的工作条件,对今后垃圾中转站的运行提供了一个良好的发展模式,改建后的唐镇中转站成了一个封闭的转运中心,分为地面和地下二层,建筑面积为4700m2,顶层配有屋顶花园。现每天只看见环卫车辆进出,完全看不出是个垃圾转运中心,其噪声、臭味、扬尘经内部设备处理后,均符合国家环保标准。

 

 

二、改建后的垃圾中转站作业流程

 

a、当装满垃圾的运输车进入和卸完料离开中转站时,具有智能化管理能力的称重计量系统自动进行垃圾吨位测重,存储数据并打印记录,该称重系统与全站计算机监控管理系统联网,可分别按每车、每天、每月、每季度、每年统计垃圾量,记录收集车运行状况,并能输出相关数据,打印统计表,对垃圾减量目标的完成提供准确的数据。

 

b、垃圾运输车开进地面卸料大厅,有交通信号灯指挥,根据电子显示屏的安排进入卸料区域,靠近指定的卸车位卸料。此时位于卸料槽侧面的喷雾降尘和抽风除尘、除臭系统开始工作,抑制运输车卸料时产生的灰尘和臭气,将其抽进除尘、除臭系统,处理达标后排放。卸料槽作为一个大容量的缓冲储存装置,有多个卸车位,允许运输车随时倾倒垃圾。

 

c、运输车将垃圾卸入卸料槽后,半潜推头将垃圾输送至端头的下料口,即压缩机腔入口。并通过信号传输启动压缩机,压头不断地将落入压缩机腔内的垃圾压进与压缩机对接好的垃圾集装箱内,直到集装箱装满,压头进一步加压保压后,退回闸门放下。

 

d、集装箱装满后,关上集装箱料门,自动推拉箱及定位锁紧装置将压缩机与集装箱联结自动解除,由拉臂车钩起运往垃圾处置场。集装箱是全密封结构,因此在压缩装箱及运输过程中没有垃圾渗沥水泄漏的情况,也不会发生垃圾散落的情况。

 

e、卸料槽中的污水一部分随垃圾进入压缩机,一部分由位于另一端的收集槽收集往污水暂存池定期处理。

 

 

3、新、旧二种工艺流程的比对从以上新、旧二种工艺流程来看,唐镇站解决了原中转站作业模式的4个弊端。

 

3.1原中转站是卸料车将生活垃圾卸倒在无门的大棚内,由铲车再铲进车间垃圾压缩料斗内,这样就产生了二次扬尘、扬臭的污染,且卸料点与压缩车间的这段距离,由于铲车颠簸,垃圾会从铲斗内掉落在地面污染环境,特别是碎玻璃,对铲车轮胎的破坏更是增加了成本。而新建的唐镇站则是运输车一次倒入卸料槽内压缩成型。

 

3.2原中转站基本上是露天作业,没有系统的喷淋和除臭设备,只能以经常打些药水来维持,再加上有时垃圾堆放时间过长会发酵产生异味,在环保上无法达标。而封闭的中转站则采用了一整套的除尘、除臭、除噪声及排污设备,经实际测试,各项指标均符合国家环保的标准。

 

3.3原中转站的设置是二机六箱,即二只压缩机、六只箱子,作业模式是横向压缩,时常会出现垃圾箱体压不实、吨位不足,一旦遇到较大垃圾时无法压进,由于箱体门是自由落体式关闭,对残留在箱体门口的垃圾无法消除,故经常会出现垃圾转运车在马路上行驶时,后箱体会有垃圾暴露在外,很不雅观。新建的中转站其压缩模式为从上向下竖直压缩,能确保每车运输时的重量到位,且自动关闭箱门,在道路上行驶看不见垃圾外露,经冲洗后的车辆显得干净,整洁。

 

3.4原拉臂车在运输途中,由于箱体的密封性差,经常会出现跑、冒、漏、滴的情况,污染路面,经太阳暴晒后会散发出臭气。而新配置的集装箱密封性能好,且箱体内污水基本上在压缩时已流入排污管道分流,故不会出现泄漏的情况。

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